«Հայկի նետ» Հայկական ռազմավարական կենտրոնԱնդամակցությունBaykar · Նավային կիրառման մարտական ԱԹՍ
Bayraktar TB3-ը Baykar-ի նավային կիրառման մարտական ԱԹՍ-ի ծրագիրն է՝ կարճ թռիչքուղի ունեցող նավերի համար։ Այն ընկերության պտուտակավոր սարքերի պորտֆելի մաս է, սակայն գրանցվում է TB2-ից առանձին։ Արդյունաբերական նկարագիրն ընդգրկում է նավային հարմարեցումը, ուժային կայանքը, սենսորներն ու աջակցությունը, ոչ միայն հիմնական թռիչքային ցուցանիշները։[4]
Ընկերության սկզբնական հաղորդագրությունը փաստագրում է PT-1 և PT-2 փորձանմուշները, PD170 շարժիչով տևողության փորձարկումը և ASELFLIR-500-ի ինտեգրման թռիչքը։ Սրանք ծրագրային մակարդակով հստակ մատակարարային կապեր են։ Դրանք չեն սահմանում յուրաքանչյուր ապագա սարքի կազմաձևը, իսկ մատակարարի հնարավորությունները տարանջատվում են սարքի պաշտոնապես ընդունված կարգավիճակից։[28]
Արտադրողի հրապարակած ցուցանիշները վերաբերում են նշված կազմաձևին։ Դրանք արդյունավետության անկախ ստուգման արդյունքներ չեն․ տարբերակներն ու շահագործման պայմանները կարող են տարբերվել։
TEI-ի V2025/2 բրոշյուրը PD170-ով առաջին թռիչքները թվագրում է ANKA-ի համար՝ 2018 թ. դեկտեմբերի 27-ով, AKSUNGUR-ի համար՝ 2021 թ. հոկտեմբերի 4-ով, TB3-ի համար՝ 2023 թ. հոկտեմբերի 27-ով։ Սրանք յուրաքանչյուր հարթակի շարժիչի առանձին հանգրվաններ են։ Դրանք չեն հիմնավորում PD170-ը որպես TB2-ի ողջ պարկում Rotax-ին հաստատված փոխարինող ներկայացնելը։[222]
Baykar-ը TB3-ի ASELFLIR-500-ով ինտեգրման թռիչքը թվագրում է 2024 թ. մարտի 26-ով, իսկ MAM-T-ի առաջին արձակումը՝ 2025 թ. հունվարի 17-ով։ Առանձին հաղորդագրությունը նշում է 2026 թ. փետրվարի 14-ին TCG ANADOLU-ից MAM-L-ի արձակումը զորավարժության ընթացքում։ Սրանք ինտեգրման և զորավարժության փաստագրված փուլեր են, ոչ գործառնական պատրաստության մեկ համընդհանուր ամսաթիվ։[242][243]
Baykar-ը առաջին թռիչքը թվագրում է 2023 թ. հոկտեմբերի 27-ով։ 2024 թ. ապրիլի հաղորդագրությունը հետահայաց նշում է 2023 թ. դեկտեմբերի 20-ի տևողության փորձարկումն ու 2024 թ. մարտի 26-ի սենսորի ինտեգրման թռիչքը։ Այս հանգրվանները նկարագրում են փորձարկումների ընթացքը, ոչ թե գործառնական պատրաստության մեկ ամսաթիվ։[28]
2026 թ. սեպտեմբերի հաղորդագրությունը նկարագրում է թռիչք TCG Anadolu-ից՝ ռազմածովային զորավարժության ընթացքում։ Ընթացիկ էջը դեռ օգտագործում է մշակման փուլի ձևակերպումներ։ Կատալոգը գրանցում է նավային փորձարկումներն ու զորավարժությանը մասնակցությունը՝ պաշտոնական ծառայության ընդունումը հաստատելու համար պահանջելով առանձին աղբյուր։[4][14]
Baykar-ը նշում է ցամաքային և ծովային տարբերակներ։ Առավելագույն թռիչքային զանգվածի համար կա հստակ վերապահում, որ այն կարող է տարբերվել նավային տարբերակում, ուստի միասնական զանգված չի ներկայացվում։ Վեց ցուցանիշները պահպանում են աղբյուրի միավորները և տարանջատում հրապարակված տևողությունն առանձին փորձարկման արդյունքից։[4]
| Երկիր | Ավիացիոն ծրագրեր | Փաստագրված փուլ / Փաստագրման կարգավիճակ | Հրապարակված քանակը և միավորը | Պայմանագրի կամ համաձայնագրի ամսաթիվ | Ծանոթագրություններ և աղբյուրներ |
|---|---|---|---|---|---|
| Ինդոնեզիա | Bayraktar TB3Bayraktar AKINCI | Համաձայնությունը հայտարարված է․ իրականացումը հաստատված չէՓաստագրված գրառում | Քանակն ընտրված վկայություններով հաստատված չէ | Ընտրված աղբյուրներում հաստատված չէ | Republikorp-ը նկարագրում է TB3-ի և AKINCI-ի տեղական արտադրության 2025 թ. համատեղ ձեռնարկության համաձայնությունը։ Արդյունաբերական համագործակցությունը չի ապացուցում ավարտված հավաքման գիծ կամ մատակարարված պարկ։[200] |
Baykar-ը նկարագրել է TB3-ի թռիչքը TCG Anadolu-ից և բեռնվածքի փորձարկումը Seawolf-I/2026 զորավարժության ընթացքում։ Սա արտադրողի հաղորդած զորավարժական հանգրվան է, ոչ թե ԱԹՍ-ների ամբողջ պարկի պատրաստության անկախ ապացույց։[14]
Baykar-ը հայտնում է TCG ANADOLU-ից զորավարժության ընթացքում արձակման մասին՝ ընդհանուր ընդունման հայտարարությունից առանձին։[243]
Reuters-ի հարցազրույցը նկարագրում է ընթացիկ ծրագիրն ու նախատեսվող հզորությունը․ սա գործարանի շահագործման հանձնման կամ արտադրության մեկնարկի հայտարարություն չէ։[209]