«Հայկի նետ» Հայկական ռազմավարական կենտրոնԱնդամակցությունTurkish Aerospace / TUSAŞ · Միջին բարձրության, երկարատև թռիչքի ԱԹՍ-ների ընտանիք
ANKA-ն Turkish Aerospace-ի միջին բարձրության և երկարատև թռիչքի ԱԹՍ-ների ընտանիքն է, որն ընդգրկում է ANKA-S-ը։ Արտադրողը նկարագրում է ինքնավար թռիչք, բեռնվածքի տարբեր կազմաձևեր ու ցամաքային համակարգեր, ինչպես նաև սերիական արտադրությունն ու վերջնական օգտագործողների պարկերը։ AKSUNGUR-ի և ANKA III-ի հետ ընդհանուր ճարտարագիտական ու սպասարկման ենթակառուցվածքը չի նշանակում նույն սարքը կամ նույնական բնութագրեր։[7]
Սերիական արտադրություն և ծառայություն՝ ըստ արտադրողի[7]
Արտադրողի հրապարակած ցուցանիշները վերաբերում են նշված կազմաձևին։ Դրանք արդյունավետության անկախ ստուգման արդյունքներ չեն․ տարբերակներն ու շահագործման պայմանները կարող են տարբերվել։
TEI-ի V2025/2 բրոշյուրը PD170-ով առաջին թռիչքները թվագրում է ANKA-ի համար՝ 2018 թ. դեկտեմբերի 27-ով, AKSUNGUR-ի համար՝ 2021 թ. հոկտեմբերի 4-ով, TB3-ի համար՝ 2023 թ. հոկտեմբերի 27-ով։ Սրանք յուրաքանչյուր հարթակի շարժիչի առանձին հանգրվաններ են։ Դրանք չեն հիմնավորում PD170-ը որպես TB2-ի ողջ պարկում Rotax-ին հաստատված փոխարինող ներկայացնելը։[222]
Turkish Aerospace-ը դուրսբերումը թվագրում է 2010 թ. հուլիսի 16-ով, իսկ առաջին թռիչքը՝ դեկտեմբերի 30-ով։ Նույն արտադրանքային աղբյուրը ANKA-S-ի արտադրական պայմանագիրը վերագրում է 2013 թ. հոկտեմբերին։ Պայմանագրի համար պահպանվում է ամսվա ճշտությունը․ դուրսբերումը, թռիչքն ու արտադրական համաձայնագիրը մնում են առանձին հանգրվաններ։[7]
TEI-ի 2026 թ. հուլիսի 20-ի հաղորդագրությունը ANKA-ն հստակ նշում է PD170 շարժիչով սարքերի շարքում։ Ղազախստանի 2022 թ. մայիսի հուշագիրն առանձին նախատեսում էր հավաքում, սպասարկում, տեխնոլոգիայի փոխանցում և ուսուցում։ Աղբյուրները հաստատում են մատակարարային ու արդյունաբերական կապերը․ հուշագիրը չի ապացուցում արտադրական գծի բացումը կամ բոլոր փոխանցումների ավարտը։[15][21]
ANKA-S-ը մնում է ANKA ընտանիքի շրջանակում։ Չափերն ու տարողությունները նկարագրում են ընտանիքի ընթացիկ էջը, ոչ թե բոլոր պատմական կազմաձևերը։ Այլ ծրագրերի հետ ընդհանուր ավիոնիկայի ճարտարապետությունն ու ցամաքային համակարգերը գրանցվում են որպես ճարտարագիտական շարունակականություն՝ առանց փոխարինելի պլաներների կամ ընդունման պատմության ենթադրության։[7]
2022 թ. մայիսի հուշագիրը նախատեսում էր Ղազախստանում ANKA-ի հավաքում և սպասարկում, տեխնոլոգիայի փոխանցում և անձնակազմի ուսուցում։ Նախատեսվող արդյունաբերական գիծը պետք է տարբերակել գծի բացման կամ սարքերի արտադրության հաստատված փաստից։[21]
| Երկիր | Ավիացիոն ծրագրեր | Փաստագրված փուլ / Փաստագրման կարգավիճակ | Հրապարակված քանակը և միավորը | Պայմանագրի կամ համաձայնագրի ամսաթիվ | Ծանոթագրություններ և աղբյուրներ |
|---|---|---|---|---|---|
| Ալժիր | ANKAAKSUNGUR | Հաղորդված կապ՝ ստուգման վերապահումներովՀաղորդված տվյալ՝ պահպանված վերապահումով | Քանակն ընտրված վկայություններով հաստատված չէ | Ընտրված աղբյուրներում հաստատված չէ | MENADEFENSE-ը հաղորդում է ANKA S+ պատվերը՝ AKSUNGUR-ի գնումից հետո։ Այստեղ չեն հաստատվում կառավարության հաստատած քանակներ, մատակարարումների ավարտը կամ առաջին գնորդի վարկանիշը։[205] |
| Թունիս | ANKA | Հաղորդված կապ՝ ստուգման վերապահումներովՀաղորդված տվյալ՝ պահպանված վերապահումով | 2023 թ. մայիսի դրությամբ հաղորդված մատակարարում՝ 5 սարք | Ընտրված աղբյուրներում հաստատված չէ | TUSAŞ-ի ղեկավարի՝ 2023 թ. մայիսի հաղորդմամբ Թունիսին մատակարարվել է հինգ ANKA։ Սկզբնական համակարգային փաթեթի հակասող նկարագրությունները չեն միավորվում ավելի մեծ սարքային ընդհանուր քանակում։[202] |
| Ինդոնեզիա | ANKA | Համաձայնությունը հայտարարված է․ իրականացումը հաստատված չէՀաղորդված տվյալ՝ պահպանված վերապահումով | Հայտարարված՝ 12 սարք․ աջակցության փաթեթը՝ առանձին | Ընտրված աղբյուրներում հաստատված չէ | ANTARA-ն մեջբերում է պաշտպանության նախարարությանը տասներկու ANKA-ի՝ 300 մլն դոլարի գնման մասին։ Պայմանագրի ուժի մեջ մտնելն ու մատակարարումների ավարտը միայն այս հայտարարությամբ չեն հաստատվում։[201] |
| Ղազախստան | ANKA | Պաշտոնական մատակարարման կամ ծառայության թվագրված վկայությունՓաստագրված գրառում | 2023 թ. մայիսի դրությամբ հաղորդված մատակարարում՝ 3 սարք | Ընտրված աղբյուրներում հաստատված չէ | 2022 թ. հուշագիրը վերաբերում է հավաքմանն ու սպասարկմանը։ 2023 թ. մայիսի առանձին ղեկավարի հայտարարությամբ մատակարարված է երեք սարք․ դա չի ապացուցում տեղական արտադրություն։[21][202] |
| Մալայզիա | ANKA | Պաշտոնական մատակարարման կամ ծառայության թվագրված վկայությունՓաստագրված գրառում | Առաջին փուլում՝ 3 սարք․ ցամաքային սարքավորումները՝ առանձին | Ընտրված աղբյուրներում հաստատված չէ | TUSAŞ-ը նկարագրում է երեք սարքի առաջին փուլ՝ ցամաքային կառավարման սարքավորումներով։ Մալայզիայի պաշտպանության նախարարությունը փաստագրում է ANKA-S-ի գործառնական մեկնարկը Լաբուանում՝ 2026 թ. հունիսի 16-ին։[203][204] |
| Ուզբեկստան | ANKA | Համաձայնությունը հայտարարված է․ իրականացումը հաստատված չէՀաղորդված տվյալ՝ պահպանված վերապահումով | Քանակն ընտրված վկայություններով հաստատված չէ | Ընտրված աղբյուրներում հաստատված չէ | Tashkent Times-ը հաղորդում է TUSAŞ-ին վերագրված ANKA վաճառքի հայտարարությունը 2025 թ. հունվարին․ ուզբեկական հաստատումը, քանակն ու մատակարարման ավարտը անկախորեն չեն հաստատվել։[207] |
| Չադ | ANKA | Հաղորդված կապ՝ ստուգման վերապահումներովՀաղորդված տվյալ՝ պահպանված վերապահումով | 2023 թ. մայիսի դրությամբ հաղորդված մատակարարում՝ 2 սարք | Ընտրված աղբյուրներում հաստատված չէ | TUSAŞ-ի ղեկավարի՝ 2023 թ. մայիսի մատակարարման պատկերը Չադի համար նշում է երկու ANKA։ Դա ընթացիկ պարկ կամ կորուստներով ճշգրտված հաշվառում չէ։[202] |
Kazakhstan Engineering-ը և Turkish Aerospace-ը ստորագրել են հավաքման ու սպասարկման գիծ, տեխնոլոգիայի փոխանցում և ուսուցում նախատեսող հուշագիր։ Այն հաստատում է նախատեսված համագործակցությունը, ոչ թե գործող արտադրական գծի առկայությունը։[21]
Turkish Aerospace-ի ընթացիկ արտադրանքային էջը ANKA-ի առաջին թռիչքը թվագրում է 2010 թ. դեկտեմբերի 30-ով։ Հանգրվանը փաստագրված է հետահայաց աղբյուրով։[7]