«Հայկի նետ» Հայկական ռազմավարական կենտրոնԱնդամակցությունՈւսումնասիրեք Թուրքիայի ռազմական և անվտանգության նշանակության ԱԹՍ-ների ընտանիքները՝ երկարատև թռիչքի և նավային սարքերից մինչև մարտավարական, պտտաթև, թափառող և թիրախային համակարգեր։ Յուրաքանչյուր մոդելի էջում ներկայացված են հրապարակված բնութագրերը, մշակման կարգավիճակը, աղբյուրներն ու պատկերի հեղինակային տվյալները։
Ծրագրերը գտնվում են տարբեր փուլերում․ արտադրողների հաղորդած ծառայության մեջ գտնվող սարքերին զուգահեռ ընթանում են նավային փորձարկումներ և ռեակտիվ փորձանմուշների կամ սերիական նմուշների թռիչքներ։ Առաջին թռիչքը, արտադրության հայտարարությունը և ռազմական ընդունումը տարբեր հանգրվաններ են ու գրանցվում են առանձին։[10][11][14][13][9]
Արտահանման կապերն ընդգրկում են գնումներ, մատակարարումներ, հուշագրեր և տեղայնացման ծրագրեր։ Ընտրված գրառումները ո՛չ հաճախորդների ամբողջական ցանկ են, ո՛չ էլ ընթացիկ պարկերի հաշվառում։ Արտադրողների հայտարարությունները պահպանվում են վերագրմամբ և տեսանելի աղբյուրային ամսաթվերով, իսկ նախատեսվող գործունեությունը չի հաշվվում որպես ավարտված արտադրություն կամ մատակարարում։[18][20][21][22]
Baykar-ը հայտնում է մոտ 0.66 մլրդ դոլարի արտահանում 2021-ին, 1.2 մլրդ՝ 2022-ին և 1.8 մլրդ՝ 2024-ին։ Ընկերության հաղորդագրությունները տարբերվում են 2021-ի ճշգրիտ թվով՝ 664 մլն դոլար 2022-ի հայտարարությունում և 661 մլն՝ ավելի ուշ հետահայաց նյութում։ Տարբերությունը պահպանված է․ սրանք ընկերության արտահանումն են, ոչ Թուրքիայի ԱԹՍ-ների ընդհանուր արտահանումը կամ աուդիտված միավորի գները։[244][245][176]
2026 թ. հունվարին Baykar-ը հայտարարել է 2025 թ. 2.2 մլրդ դոլարի արտահանման և 2.5 մլրդ դոլարի հասույթի մասին․ արտահանումը կազմել է հասույթի 88%-ը։ Արտահանման վարկանիշի պնդումներն ընկերության սեփական բնորոշումն են։ Թվերը վերագրված են ընկերությանը և չեն ներկայացվում որպես անկախ աուդիտված ոլորտային ամբողջություն։[246]
SSB-ն հայտնում է 2025 թ. 10.054 մլրդ դոլարի պաշտպանական և օդատիեզերական արտահանում՝ ներառյալ պաշտպանական ծառայությունները։ Ոլորտային այս լայն ցուցանիշը չի փոխարինում ԱԹՍ-ների արտահանմանը և ուղղակի չի համեմատվում ընկերության օդային սարքերի մատակարարումների հետ։ SSB-ի տեղական բաղադրիչի տոկոսը ևս համախառն մեթոդաբանության ցուցանիշ է, ոչ յուրաքանչյուր ԱԹՍ-ի օտար բաղադրիչների բաժինը։[247]
SSBülten անկախ հրապարակման 2026 թ. օգոստոսի 10-ի խմբագրականը SSB-ին վերագրում է 5.787 մլրդ դոլարի ոլորտային արտահանում 2026 թ. հունվար–հուլիսին և 11.2 մլրդ՝ նախորդ տասներկու ամիսներին։ Դրանք ընդգրկում են տարբեր ժամանակահատվածներ և ամբողջ պաշտպանական ու օդատիեզերական ոլորտը։ Ոչ մեկը 2026 թ. ամբողջական տարեկան ԱԹՍ-ների արտահանման գումար չէ։[248]
2024 թ. հուլիսի հարցազրույցում Հալուք Բայրաքթարը նշել է տարեկան 250 TB2-ի և 50 AKINCI-ի արտադրություն կամ հզորություն՝ ապագա նպատակների հետ միասին։ Սրանք ղեկավարության թվագրված հայտարարություններ են։ Դրանք չեն հաստատում 2026-ի մատակարարված պարկերը, պատվիրատուների բաշխումը կամ 110 կամ 120 AKINCI-ի հաստատված հանրագումարը։[249]
2024 թ. նույն հարցազրույցը նկարագրում է հինգ տարվա ընթացքում շարժիչների ուղղությամբ նախատեսվող 300 մլն դոլարի ներդրում։ Սա ապագայի ներդրումային ծրագիր է, ոչ արդեն ծախսված 300 մլն դոլարի հաստատում կամ ուկրաինական շարժիչներին AKINCI-ի տեղական շարժիչով փոխարինելու ապացույց։[249][221]
Ռազմական և անվտանգության ԱԹՍ-ների արտադրող
Պաշտպանական էլեկտրոնիկայի և համակարգերի արտադրող, որը սենսորների լայն պորտֆելի կողքին փաստագրում է փոքր հետախուզական ԱԹՍ-ներ։[60]
ARI-1T · ASELSAN MİUS · SAKA · SERÇE family · TEPEGÖZ
Ռազմական և անվտանգության ԱԹՍ-ների արտադրող
Պաշտպանության և հանրային անվտանգության արտադրող՝ զինված, հետախուզական և FPV ԱԹՍ-ների ընտանիքներով։[61]
DOGAY · SAGAN · SONGAR
Թռչող սարքերի և համակարգերի արտադրող
Անօդաչու թռչող սարքեր, դրանց ավիոնիկան և ցամաքային համակարգերը մշակող ու արտադրող թուրքական ընկերություն, որը տրամադրում է նաև ուսուցում և տեխնիկական աջակցություն։ Ընտրված հարթակների գրանցամատյանը ներառում է TB2, TB3, AKINCI և KIZILELMA ծրագրերը և ընկերության ամբողջական կատալոգը չէ։[1][3][4][5][6]
Baykar K2 · Baykar Malazgirt · Baykar MIZRAK · Baykar SİVRİSİNEK · Bayraktar AKINCI · Bayraktar KALKAN DİHA / VTOL · Bayraktar KIZILELMA · Bayraktar Mini UAV · Bayraktar TB1 / Tactical demonstrator · Bayraktar TB2 · Bayraktar TB3
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
CMC-ի ընթացիկ պաշտպանական պորտֆելը ներկայացնում է SALGUR միկրոԱԹՍ-ներն ու CMCHELI անօդաչու ուղղաթիռը։[137]
CMCHELI · SALGUR
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
Մշակում է պտտաթև, ինքնաթիռային ուղղաձիգ թռիչքի, որսիչ և լոգիստիկ ԱԹՍ-ներ՝ պաշտպանական ու անվտանգության կիրառությունների համար։[101]
ALKARA · BEE EATER / ARIKUŞU · CONDOR C150 · FALCON · KIRLANGIC X4A · PEREGRINE / MIKON · PUHU C75 · PUHU C100 · SUMRU
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
Ավիացիոն, պաշտպանական և անվտանգության տեխնոլոգիաների թուրքական մշակող, որը ենթահամակարգերից բացի ներկայացնում է երկու ամբողջական ԱԹՍ հարթակ։[134]
ESEN Mini UAS · GöKHUN
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
JACKAL ուղղաձիգ թռիչքի ծրագրի թուրքական մասնակից՝ Maxwell Innovations-ի և բրիտանական Flyby Technology գործընկերոջ հետ։[131]
JACKAL
Ռազմական և անվտանգության ԱԹՍ-ների արտադրող
Պաշտպանական տեխնոլոգիաների ընկերություն, որի Digital Troops պորտֆելը ներառում է ուղղաձիգ թռիչք-վայրէջքի ինքնաթիռային և բազմապտուտակ ԱԹՍ-ներ։[59]
BAHA · BOZBEY · BULUT · POYRAZ
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
Թուրքական մատակարար, որը գյուղատնտեսական առանձին շարքի կողքին ներկայացնում է դիտարկման ԱԹՍ-ներ։[145]
Raven-SP9 · SUM8FD
ԱԹՍ-ների և ինքնավար համակարգերի արտադրող
Թուրքական արտադրող, որի սեփական պատմական գրանցամատյանը պահպանում է ARI, EFE, BORA և KARAYEL ընտանիքը։ Կատալոգը նախկին Vestel պաշտպանական ժառանգականությունը խմբավորում է Lentatek-ի ներքո՝ ընկերությունների խմբի և գործընկերների փաստագրած KARGI-ի հետ։[52][54][56]
Lentatek ARI · Lentatek BORA · Lentatek EFE · Lentatek KARAYEL family · Lentatek KARGI
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
Թուրքական տեխնոլոգիական ընկերություն, որը ներկայացնում է AZAB և AZAT ռազմական ԱԹՍ-ների ընտանիքները։[123]
AZAB · AZAT / VURAL
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
FPV հարվածային ԱԹՍ-ների, ինքնաթիռային միակողմանի կիրառման համակարգերի և որսիչ դրոնների մատակարար։[111]
Skydagger DART 81 · Skydagger Hunter Drone · Skydagger RTF 3.5" MINI · Skydagger RTF 7" · Skydagger RTF 7"X · Skydagger RTF 10" · Skydagger RTF 10"X · Skydagger RTF 15" · Skydagger RTF 15" PLUS · Skydagger TOYCA 05 · Skydagger TOYCA 10
Ռազմական և անվտանգության ԱԹՍ-ների արտադրող
Պաշտպանական ճարտարագիտական ընկերություն՝ մարտավարական ԱԹՍ-ների և շրջող զինամթերքի համակարգերի պորտֆելով։[58]
ALPAGU · ALPAGU-B · ALPAGUT · BOYGA · BOYGA-B · KARGU · KARGUFPV · KUZGUN · TOGAN · TOGAN-M · TUNGA X · TURUL / STM VTOL
Ռազմական և անվտանգության ԱԹՍ-ների արտադրող
Թուրքական տեխնոլոգիական ընկերություն՝ անօդաչու ուղղաթիռների և մարտավարական շրջող զինամթերքի ԱԹՍ-ների պորտֆելով․ MERKÜT-ը մշակվում է SAVX-ի հետ։[62]
ALPİN / ALPİN 2 · DELİ-2 · DELİ-2EO · DELİ-S · DUMRUL · MERKÜT
Ռազմական և անվտանգության ԱԹՍ-ների արտադրող
Թուրքական պաշտպանական էլեկտրոնիկայի արտադրող, որը նախկինում փաստագրել է FEDAİ շրջող համակարգերի ընտանիքը։[63]
FEDAİ
Բազմապրոֆիլ ավիատիեզերական արտադրող
Թուրքական ավիատիեզերական ընկերություն, որի գործունեությունն ընդգրկում է ինքնաթիռներ, ուղղաթիռներ, անօդաչու և տիեզերական համակարգեր ու ավիակառուցվածքներ։ Ընկերության պատմությունն առանձնացնում է 1973 թ. հիմնադրումը, 1984 թ. TAI համատեղ ձեռնարկությունը և 2005 թ. վերակազմավորումը։ Այս գրանցամատյանը ներառում է ANKA, AKSUNGUR և ANKA III ծրագրերը։[2][7][8][9]
AKSUNGUR · ANKA · ANKA III · TUSAŞ GÖZCÜ · TUSAŞ Pelikan · TUSAŞ ŞİMŞEK · TUSAŞ SÜPER ŞİMŞEK · TUSAŞ TURNA
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
Çağatay ուղղաձիգ թռիչքի ընտանիքի և Cengaver օդային թիրախների թուրքական մշակող՝ փաստագրված ընկերության հրապարակված հաղորդագրությամբ։[140]
Çağatay / CGT50 · CENGAVER
ԱԹՍ մշակող / մատակարար
Փոփոխական ծավալով պտտաթև ԱԹՍ-ների մշակող՝ հրապարակված անվտանգության և դիտարկման կազմաձևերով։[126]
ZCQM · ZD100 · ZD200 · ZK
Կանադան համապատասխան թույլտվությունները կասեցրել է 2020 թ. հոկտեմբերի 5-ին, իսկ կասեցված թույլտվությունները չեղարկել՝ 2021 թ. ապրիլի 12-ին։ Վերջնական ուսումնասիրությունը հավաստի ապացույցներ է գտել Լեռնային Ղարաբաղում, Լիբիայում և Սիրիայում կիրառված TB2-ների վրա կանադական սենսորների առկայության մասին։ Որոշումները վերաբերում են որոշակի թույլտվություններին ու վերջնական օգտագործման երաշխիքներին, ոչ մատակարարված կամ խոցված սարքերի թվին։[216][217][218]
2024 թ. հունվարի 29-ին Կանադան վերացրել է Թուրքիա ռազմական արտահանման հայտերի ենթադրյալ մերժման մոտեցումը։ Հայտերը շարունակում են գնահատվել առանձին՝ ռիսկերի և լրացուցիչ վերջնական օգտագործման երաշխիքների հիման վրա։ Ծանուցումը սահմանում է թույլտվությունների քաղաքականություն, բայց ինքնին չի ապացուցում WESCAM-ի մատակարարումների վերսկսումը կամ որոշակի պայմանագրային արժեք։[219]
2020 թ. հոկտեմբերին BRP-ն Radio Canada International-ին հայտնել է, որ կասեցրել է շարժիչների մատակարարումն այն երկրներին, որտեղ կիրառումը հստակ չէ՝ ռազմական ԱԹՍ-ներում Rotax-ի կիրառությունն ուսումնասիրելիս։ Սա քաղաքացիական ծագման շարժիչների վերաբերյալ ընկերության հաղորդված արձագանք է՝ Կանադայի արտահանման թույլտվությունների որոշումներից առանձին։ Այն չի հաստատում, որ հետագայում բոլոր TB2-ները փոխել են շարժիչը։[220]
Baykar-ի 2021 թ. նոյեմբերի հաղորդագրությունը AKINCI-ի համար նշում է AI-450 շարժիչները և Ivchenko-Progress-ի հետ AI-322F-ի մատակարարման ու AI-25TLT-ի ինտեգրման համաձայնագրերը՝ հետագայում KIZILELMA անվանված MİUS-ի համար։ Motor Sich MS500-ի համաձայնագիրը վերաբերում էր մշակվող այլընտրանքին։ Պայմանագրերը չեն հաստատում բոլոր սարքերի նույն շարժիչները կամ մատակարարումների ավարտը։[221]
TEI-ի V2025/2 բրոշյուրը PD170-ով առաջին թռիչքները թվագրում է ANKA-ի համար՝ 2018 թ. դեկտեմբերի 27-ով, AKSUNGUR-ի համար՝ 2021 թ. հոկտեմբերի 4-ով, TB3-ի համար՝ 2023 թ. հոկտեմբերի 27-ով։ Սրանք յուրաքանչյուր հարթակի շարժիչի առանձին հանգրվաններ են։ Դրանք չեն հիմնավորում PD170-ը որպես TB2-ի ողջ պարկում Rotax-ին հաստատված փոխարինող ներկայացնելը։[222]
TEI-ն TF6000-ի առաջին ցամաքային գործարկումը թվագրում է 2024 թ. փետրվարով։ Ցամաքում աշխատող շարժիչը և ապագա առաջարկվող կիրառումը տարբերվում են օդանավում ինտեգրման թռիչքից կամ շահագործման ընդունված շարժիչից։ Այստեղ 2027 թ. մատակարարման չհաստատված պարտավորությունը չի ներկայացվում որպես ավարտված ինտեգրում։[223]
Baykar-ը հայտնել է 2020 թ. նոյեմբերի 5-ի TB2-ի փորձարկման մասին՝ ASELSAN CATS-ի նշանառմամբ և իներտ MAM-L-ով։ ASELSAN-ի 2024 թ. հունիսի տեղեկագիրը նկարագրում է ASELFLIR-500-ի փորձարկումները TB2-ի և AKINCI-ի վրա։ Հաղորդագրությունները փաստագրում են թուրքական սենսորների ինտեգրումը նշված սարքերում, ոչ յուրաքանչյուր արտասահմանյան պատվիրատուի ամբողջ պարկի կազմաձևը։[224][225]
ASELSAN-ի 2025 թ. նոյեմբերի տեղեկագիրը AKINCI-ի MURAD-ով առաջին ինտեգրված թռիչքը թվագրում է 2025 թ. փետրվարով, KIZILELMA-ինը՝ հոկտեմբերով։ Ամսվա ճշտությամբ ամսաթվերը պահպանված են։ Ռադարով թռիչքները հաստատում են ինտեգրման փուլը, բայց ինքնին չեն հաստատում յուրաքանչյուր սարքի կամ գովազդվող բոլոր ռեժիմների ընդունումը շահագործման։[226]
Kale-ն KTJ-1750-ը կապում է ÇAKIR-ի, իսկ KTJ-3200 տարբերակները՝ SOM-ի և ATMACA-ի հետ։ Baykar-ը ÇAKIR-ը նշում է AKINCI-ի ինտեգրված սպառազինության թվում։ Սա հրթիռի մատակարարման շղթայի կապ է․ հրթիռի շարժիչն առանձին է ԱԹՍ-ի սեփական ուժային կայանքից։[227][232]
Baykar-ի 2024 թ. հետահայաց նյութը TB2-ի համար նշում է MAM-L-ի, MAM-C-ի, BOZOK-ի և KEMANKEŞ-ի ինտեգրումը։ TÜBİTAK SAGE-ն TB2-ն ուղղակի նշում է որպես BOZOK-ի հարթակ, իսկ MAM ընտանիքի մատակարարը Roketsan-ն է։ Ծրագրային այս հաղորդումները չեն սահմանում յուրաքանչյուր շահագործողի հաստատված սպառազինությունը։ 2020 թ. փաստագրված CATS/MAM-L իրադարձությունը իներտ զինամթերքով ինտեգրման փորձարկում էր։[229][228][224][231]
2026 թ. նոյեմբերի 4-ին Baykar-ը հայտնել է 16 Skydagger FPV սարք կրող TB2-ի փորձարկման մասին․ դրանցից երկուսն արձակվել են թռիչքի ընթացքում և խոցել նշանակված թիրախները։ Սա կրող հարթակի դերի փորձարկման մասին արտադրողի հաղորդում է։ Այն չի հաստատում սպառազինության պաշտոնական ընդունումը, մարտական կիրառումը կամ կրվող յուրաքանչյուր FPV սարքի ճշգրիտ կատալոգային մոդելը։[230]
Baykar-ը AKINCI-ի MAM-C-ի, MAM-L-ի և MAM-T-ի առաջին արձակման փորձարկումը թվագրում է 2021 թ. ապրիլի 22-ով և փորձնական զինամթերքը բնորոշում է որպես իներտ։ Ավելի ուշ ինտեգրման ցանկերը չեն վերագրվում այս առաջին փորձարկմանը և չեն համարվում այդ օրը գովազդվող բոլոր զինամթերքների արձակման ապացույց։[231]
Baykar-ի 2026 թ. հոկտեմբերի հաղորդագրությունը ինտեգրված զինամթերքի թվում նշում է MAM-ի տարբերակները, TOLUN-ը, TEBER-ը, ուղղորդման հավաքակազմերը, ÇAKIR-ը, EREN-ը և SUNGUR-ը։ MGK-ի առաջին արձակումը թվագրված է հոկտեմբերի 8-ով։ Սարքը նաև կրել է ALPAGUT, սակայն հաղորդագրությունը չի նկարագրում այդ փորձարկման ընթացքում ALPAGUT-ի արձակում։ Ընդհանուր ցանկը յուրաքանչյուր պատվիրատուի գործառնական բեռնակազմի ապացույց չէ։[232]
Baykar-ը հայտնում է 2025 թ. հունիսի 28-ին օդային թիրախների դեմ KEMANKEŞ 1-ի, 2026 թ. փետրվարի 21-ին EREN-ի և սեպտեմբերի 16-ին SUNGUR-ի փորձարկումների մասին։ Սրանք փորձնական թիրախների դեմ առանձին արձակումներ են՝ արտադրողի հաղորդմամբ։ Դրանք չեն հաստատում մարտական հաղթանակներ կամ օդ-օդ փաթեթի համընդհանուր գործառնական հասանելիություն։[235][233][234]
Baykar-ի օգտակար բեռների ցանկը KUZGUN-SS-ը և SAGE-ի այլ զինամթերք կապում է AKINCI-ի հետ, իսկ ավելի վաղ բրոշյուրը SOM-A-ն ու այլ զինատեսակներ նկարագրում է ապառնի ժամանակով։ Այս աղբյուրները հիմնավորում են գովազդվող համատեղելիությունը կամ ծրագրերը։ Դրանք չեն տալիս AKINCI-ից KUZGUN-SS-ի կամ SOM-A-ի արձակման, մատակարարման կամ գործառնական թույլտվության հաստատված ամսաթիվ։[236][237]
Baykar-ի հաղորդմամբ՝ PT3 նախատիպը 2025 թ. հոկտեմբերի 8-ին փորձարկել է TOLUN-ը և TEBER-82-ը։ Հրապարակումը նկարագրում է արտադրության ընթացքն ու սպառազինության ընդունման նպատակային ժամկետը․ արձակման փորձարկումը կամ նախատեսված ժամկետը տարբերվում են զինված ուժերին փաստագրված հանձնումից։[238]
Նոյեմբերի 19-ի KIZILELMA-ի փորձարկումը ներառել է MURAD-ով ուղեկցում և F-16-ի դեմ GÖKDOĞAN-ի մոդելավորված կիրառում։ Baykar-ը հստակ նկարագրում է էլեկտրոնային մոդելավորված արձակում։ Այս իրադարձության ընթացքում F-16-ի ուղղությամբ իրական հրթիռ չի արձակվել։[239]
Baykar-ի առանձին հաղորդագրությունը MURAD-ի կիրառմամբ GÖKDOĞAN-ի իրական արձակումը թվագրում է 2025 թ. նոյեմբերի 29-ով և նկարագրում ռեակտիվ փորձնական թիրախի ոչնչացումը։ Սա շտկում է ավելի վաղ F-16-ի մոդելավորված իրադարձությունը որպես իրական խոցում ընկալելը, միաժամանակ մնալով արտադրողի հաղորդած փորձարկում, ոչ մարտական կիրառման ապացույց։[240]
Baykar-ի 2026 թ. հուլիսի հաղորդագրությունը նկարագրում է S2-ի ներքին խցիկից TEBER-82-ի փորձարկումը հուլիսի 25-ին և TOLUN-ինը՝ հուլիսի 28-ին։ S2-ը սերիական արտադրության մոդել անվանելը չի հաստատում զինված ուժերի ընդունած սարքերի թիվը։ Կատալոգը պահպանում է թվագրված փորձարկումը՝ պարկի հանձնումն ու քանակները թողնելով չհաստատված։[13]
Baykar-ը հայտնում է 2025 թ. դեկտեմբերի 27-ին PT3 և PT5 նախատիպերի ինքնավար խմբային թռիչքի մասին։ Իրադարձությունը ինքնավարության որոշակի ցուցադրում է, ոչ մատակարարված պարկի հաշվառում կամ լիարժեք գործառնական երամային կարողության ընդունման ապացույց։[241]
Baykar-ը TB3-ի ASELFLIR-500-ով ինտեգրման թռիչքը թվագրում է 2024 թ. մարտի 26-ով, իսկ MAM-T-ի առաջին արձակումը՝ 2025 թ. հունվարի 17-ով։ Առանձին հաղորդագրությունը նշում է 2026 թ. փետրվարի 14-ին TCG ANADOLU-ից MAM-L-ի արձակումը զորավարժության ընթացքում։ Սրանք ինտեգրման և զորավարժության փաստագրված փուլեր են, ոչ գործառնական պատրաստության մեկ համընդհանուր ամսաթիվ։[242][243]
ASELSAN-ը TUFAN-ը դասակարգում է որպես անանձնակազմ վերջրյա սարք և MARLIN-ի ռազմածովային պարկ մուտքը նշում է 2024-ին։ ARES-ն ու Meteksan-ը ULAQ-ը ներկայացնում են որպես զինված անանձնակազմ վերջրյա սարք։ Դրանք արդյունաբերական համատեքստ են, բայց օդային սարքեր չեն։ TUFAN-ի չհաստատված քանակներն ու 2026 թ. օգոստոսի ենթադրվող առաջին նավարկությունը չեն ավելացվում որպես հաստատված հանգրվաններ։[252][251][253]
KEMANKEŞ-ը, ÇAKIR-ը և SOM-ը կարող են հանդիպել ԱԹՍ-ների օգտակար բեռների քննարկումներում։ Կրող հարթակի սպառազինության ցանկում դրանց առկայությունը այս կատալոգում օդային սարքի ընտանիք չի ավելացնում։ TÜBİTAK-ի KUZGUN-SS զինամթերքը նաև տարբերվում է STM-ի KUZGUN ԱԹՍ-ի ընտանիքից․ նույն անունը միասնական արտադրանք չի հաստատում։[235][236][227][74]
ASELSAN-ի 2025 թ. տարեկան զեկույցը նկարագրում է ԱԹՍ-ների դեմ ծրագրեր՝ ներառյալ İHTAR-ը և KORKUT 100/25 SB-ը՝ տարբեր փուլերում գտնվող պայմանագրերով, ընդունման աշխատանքներով ու փորձարկումներով։ Սրանք պաշտպանական համակարգեր են, ոչ ԱԹՍ-ների կատալոգի գրառումներ։ Մատակարարի կարողության պնդումը չի ապացուցում որոշակի թուրքական կամ օտարերկրյա օդային սարքի խոցումը։[250]
Ստորև նշված են իրադարձությունների ամսաթվերը, իսկ հրապարակման ամսաթվերը՝ աղբյուրների բաժնում։ Միայն ամսով հայտնի ամսաթվերը չեն ներկայացվում օրային ճշգրտությամբ։
Baykar-ը հայտնում է փորձարկման ընթացքում 16 Skydagger սարք կրելու և երկուսն արձակելու մասին․ սպառազինության ընդունումն ու մարտական կիրառումը հաստատված չեն։[230]
Հաջորդ օրը հրապարակված Baykar-ի հաղորդագրությունը MGK-ի առաջին արձակումը թվագրում է հոկտեմբերի 8-ով։[232]
Baykar-ը նկարագրել է TB3-ի թռիչքը TCG Anadolu-ից և բեռնվածքի փորձարկումը Seawolf-I/2026 զորավարժության ընթացքում։ Սա արտադրողի հաղորդած զորավարժական հանգրվան է, ոչ թե ԱԹՍ-ների ամբողջ պարկի պատրաստության անկախ ապացույց։[14]
Առաքելությունը հունվարյան տեսանյութերում գնահատել է AKINCI-ի հավանական կիրառումը և առանձին հարվածներում՝ Yiha III-ի բաղադրիչների ապացույցները․ մատակարարների հետաքննությունը շարունակվում էր։[163]
Հուլիսի 30-ի հաղորդագրությունը գրանցում է հուլիսի 25-ի և 28-ի փորձարկումները S2-ով, որը նկարագրվում է որպես սերիական արտադրության նմուշ։ Հաղորդագրությունը փաստագրում է շարունակվող մշակումը և սպառազինության ընդունման ծանուցում չէ։[13]
Leonardo-ն հայտնել է կարգավորող մարմինների հաստատումների և ընկերության գործունեության պատրաստության մասին։ 2026 թ. հետագա սպասվող մատակարարումներն այս աղբյուրում կանխատեսումներ էին և այստեղ չեն գրանցվում որպես կատարված։[26]
MINDEF-ը փաստագրում է ANKA-S-ի գործառնական մեկնարկը 11-րդ էսկադրիլիայի համար՝ տարբերակելով այն ավելի վաղ գնման հայտարարությունից։[204]
Baykar-ը հայտնում է TCG ANADOLU-ից զորավարժության ընթացքում արձակման մասին՝ ընդհանուր ընդունման հայտարարությունից առանձին։[243]
HRW-ն հետագայում հայտնել է առնվազն 17 քաղաքացիական զոհի և առնվազն 13 վիրավորի մասին՝ հստակ չնույնականացված թողնելով սարքն ու զինամթերքը։[162]
Baykar-ը հայտնում է PT3 և PT5 նախատիպերի խմբային թռիչքի ցուցադրման մասին։[241]
Baykar-ը հայտնում է MURAD-ի կիրառմամբ ռեակտիվ թիրախի դեմ GÖKDOĞAN-ի առանձին փորձարկման մասին։[240]
MURAD-ով ուղեկցումն ապահովում է էլեկտրոնային մոդելավորված արձակումը․ F-16-ի ուղղությամբ իրական հրթիռ չի արձակվում։[239]
Baykar-ը հայտնում է PT3-ի՝ TOLUN-ով և TEBER-82-ով փորձարկումների մասին։[238]
Նախարարությունը փաստագրում է վեց սարքով համակարգի գործառնական ընդգրկումն ու հնարավորությունների հրապարակային ցուցադրությունը։[169]
Իտալիայի նախարարությունը հայտարարել է Piaggio Aero Industries-ի և Piaggio Aviation-ի բիզնեսների վերջնական փոխանցման մասին Baykar-ին՝ 2024 թ. դեկտեմբերի առանձին թույլտվությունից հետո։ Piaggio-ի գործունեությունն ընդգրկում է նաև անձնակազմով օդանավեր և շարժիչներ։[23][24]
Baykar-ը և Leonardo-ն հայտարարել են Իտալիայում հավասար բաժնեմասերով համատեղ ձեռնարկության մասին՝ անօդաչու սարքերի նախագծման, մշակման, արտադրության և սպասարկման համար։ Սա առանձին է ընկերության գործունեության պատրաստության հետագա հանգրվանից։[25]
Ճեպազրույցը նկարագրել է նախորդ գիշերվա ԱԹՍ ներխուժումները և SONGAR-ի նախնական գնահատականը, մինչ փորձաքննությունը շարունակվում էր։[164]
ASELSAN-ի նոյեմբերի տեղեկագիրը թռիչքը հետահայաց թվագրում է 2025 թ. փետրվարով։[226]
Baykar-ը հայտնում է ASELFLIR-500-ի կիրառմամբ MAM-T-ի առաջին արձակման մասին։[242]
Խորվաթիայի պաշտպանության նախարարությունը ստորագրում է վեց սարքի համակարգի և աջակցության պայմանագիրը․ մատակարարումն ու գործառնական ընդգրկումը հետագա առանձին փուլեր են։[168]
Ռումինիայի նախարարությունը հայտնել է, որ այդ շաբաթ սկսվել է քանակական և որակական ընդունումը։ Ավարտի սպասվող ժամկետը կանխատեսում էր․ հայտարարությունը չի հաստատում ավարտված ընդունումը կամ գործառնական ծառայությունը։[20]
Լեհաստանի նախարարությունը գրանցում է չորրորդ համակարգի մատակարարումն ու 2021 թ. մայիսի պայմանագրով մատակարարումների ավարտը։ Սա գործող պայմանագրի կատարում է, ոչ թե նոր պատվեր։[18]
Նախագահական հայտարարությունը փաստագրում է ԱԹՍ-ների ծառայության մուտքը․ ընտրված ծանուցումը չի նշում պարկի ընդհանուր քանակ։[197]
Նախագահի պաշտոնական հաղորդագրությունը նկարագրում է վերջերս ստացված AKINCI սարքերը, ԱԹՍ-ների ակադեմիան ու անգարները՝ չհրապարակելով ընդհանուր քանակը։[149]
Reuters-ի հարցազրույցը նկարագրում է ընթացիկ ծրագիրն ու նախատեսվող հզորությունը․ սա գործարանի շահագործման հանձնման կամ արտադրության մեկնարկի հայտարարություն չէ։[209]
TEI-ն առաջին գործարկումը թվագրում է 2024 թ. փետրվարով․ սա օդանավում ինտեգրման թռիչք չէ։[223]
Ենթադրյալ մերժումն ավարտվում է․ ռիսկերի գնահատումն ու լրացուցիչ վերջնական օգտագործման երաշխիքները պահպանվում են։[219]
Զեկույցը 2023 թ. երեք հարված վերագրում է TB2-ով զինված Բուրկինա Ֆասոյի ուժերին և հայտնում առնվազն 60 քաղաքացիական զոհի մասին․ հարվածներից մեկը եղել է Մալիի տարածքում։[160]
Turkish Aerospace-ը առաջին թռիչքը գրանցում է 2023 թ. դեկտեմբերի 28-ին։ Ընթացիկ արտադրանքային էջը շարունակում է նկարագրել փորձանմուշների փորձարկումներն ու նախատեսվող մատակարարումը։[9]
Baykar-ը առաջին թռիչքը հետահայաց թվագրում է 2023 թ. հոկտեմբերի 27-ով, իսկ TEI-ն շարժիչը նշում է որպես PD170։[28][222]
Բաց աղբյուրների սկզբնական հետաքննությունը ուսումնասիրել է օդային տեսանյութերը, սակայն այստեղ ընտրված ապացույցները յուրաքանչյուր հարձակման սարքի մոդելը չեն նույնականացնում։[151]
SPA-ն հաղորդել է SAMI–Baykar տեղայնացման համաձայնագրի և NCMS-ի՝ ASELSAN-ի ու Roketsan-ի հետ առանձին հուշագրերի մասին։ Տեղայնացման համաձայնագրերը չեն հաստատում տեղական արտադրության իրականացումը կամ սարքերի մատակարարումը։[22]
Պաշտպանության նախարարության 2024 թ. հունիսի հաղորդագրությունը պայմանագիրը վերագրում է 2023 թ. ապրիլին և նկարագրում երեք համակարգ՝ յուրաքանչյուրում վեց սարքով։ Աղբյուրը հաստատում է միայն ամիսը։[20]
Կողմերը հայտնել են ԱԹՍ-ների համատեղ արտադրության մտադրությունների արձանագրության մասին․ այս հաղորդագրությամբ արտադրության մեկնարկն ու քանակները չեն հաստատվել։[150]
Baykar-ի 2024 թ. սեպտեմբերի հաղորդագրությունը ծրագրի առաջին թռիչքը հետահայաց գրանցում է 2022 թ. դեկտեմբերի 14-ին՝ այն առանձնացնելով PT-3 արտադրական փորձանմուշի 2024 թ. թռիչքից։[12]
Kazakhstan Engineering-ը և Turkish Aerospace-ը ստորագրել են հավաքման ու սպասարկման գիծ, տեխնոլոգիայի փոխանցում և ուսուցում նախատեսող հուշագիր։ Այն հաստատում է նախատեսված համագործակցությունը, ոչ թե գործող արտադրական գծի առկայությունը։[21]
HRW-ն հետագայում հայտնել է առնվազն 57 քաղաքացիական զոհի և MAM-L-ի մնացորդների մասին․ զինամթերքի ապացույցը վերջնականորեն չի նույնականացնում օդանավը։[159]
Ուկրաինայի պաշտպանության ազգային համալսարանի 2021 թ. նոյեմբերյան գիտաժողովի նյութերում այս օրը նշված է որպես Միացյալ ուժերի գործողությունում առաջին մարտական կիրառման ուկրաինական հաղորդման ամսաթիվ։[157]
Baykar-ի 2025 թ. մարտի հետահայաց հաղորդագրությունը Թուրքիայում ծառայության ընդունումը թվագրում է 2021 թ. օգոստոսի 29-ով։ Տեղեկությունը վերագրվում է արտադրողին։[11]
Լեհաստանի պաշտպանության նախարարությունը գրանցում է Baykar-ի հետ ստորագրված չորս TB2 համակարգի պայմանագիր։ Համակարգը և առանձին թռչող սարքը հաշվարկի նույն միավորը չեն։[18]
Baykar-ը հայտնում է իներտ MAM-C, MAM-L և MAM-T զինամթերքով փորձարկումների մասին։[231]
Վերջնական ուսումնասիրությանն ու չեղարկման որոշմանը հիմք են դարձել Լեռնային Ղարաբաղում կանադական տեխնոլոգիայի վերաբերյալ հավաստի ապացույցները։[218][216]
S/2021/229-ը քննարկում է TB2-ի և Kargu-2-ի վերաբերյալ ապացույցները։ Սա զեկույցի ամսաթիվն է, ոչ մահաբեր ինքնավար հարձակման հաստատված օր։[154]
Baykar-ը հայտնում է ինտեգրման արձակման փորձարկման մասին՝ ASELSAN-ի CATS լազերային նշանառմամբ։[224]
Կանադան կասեցնում է համապատասխան արտահանման թույլտվությունները՝ Լեռնային Ղարաբաղում կիրառման պնդումներն ուսումնասիրելիս։[217]
Պետական հրատարակության հետադարձ նկարագրությունը նշում է TB2-ի կիրառումը Իդլիբի փետրվար–մարտյան գործողությունում․ գրառումը չի վերարտադրում ոչնչացումների հայտարարված ընդհանուր թվերը։[156]
Հետագա կանադական ուսումնասիրությունն արժանահավատ ապացույցներ է գտել Լեռնային Ղարաբաղում WESCAM-ով համալրված TB2-ի կիրառման վերաբերյալ․ տարեթիվը նշում է կիրառումը, ոչ ուսումնասիրության հրապարակումը։[216]
Baykar-ը AKINCI-ի առաջին թռիչքը թվագրում է 2019 թ. դեկտեմբերի 6-ով՝ 2021 թ. օգոստոսի սպառազինության ընդունումից առանձին։[11]
Turkish Aerospace-ը ծրագրի առաջին թռիչքը հետահայաց թվագրում է 2019 թ. մարտի 20-ով։[29]
Baykar-ի պատմությունը TB2 անվամբ ինքնավար թռիչքային փորձարկումն ու առաջին մատակարարումը թվագրում է 2014-ով․ ճշգրիտ օր չի ենթադրվում։[27]
Turkish Aerospace-ի ընթացիկ արտադրանքային էջը ANKA-ի առաջին թռիչքը թվագրում է 2010 թ. դեկտեմբերի 30-ով։ Հանգրվանը փաստագրված է հետահայաց աղբյուրով։[7]